Auto z UK tańsze niż z Niemiec? Porównanie kosztów

Zakup samochodu za granicą od lat jest popularnym rozwiązaniem wśród Polaków. Jednak jeszcze do niedawna niekwestionowanym liderem wśród kierunków importu były Niemcy. Dziś coraz więcej osób spogląda w stronę Wysp Brytyjskich, kuszonych atrakcyjnymi cenami pojazdów, szerokim wyborem i – wbrew pozorom – coraz łatwiejszą procedurą przerejestrowania. Czy auta z Wielkiej Brytanii naprawdę opłacają się bardziej niż te z Niemiec? Porównajmy, licząc nie tylko cenę zakupu, ale też koszty dodatkowe, przepisy i potencjalne trudności, które mogą pojawić się po drodze.

Ceny zakupu – gdzie jest taniej?

Nie da się ukryć, że samochody w Wielkiej Brytanii są znacznie tańsze niż w Niemczech – szczególnie od momentu wyjścia UK z Unii Europejskiej i związanej z tym niepewności rynku. Statystyki portali motoryzacyjnych takich jak AutoTrader UK pokazują, że wiele modeli można kupić nawet o 20–30% taniej niż ich odpowiedniki na kontynencie. Przykładowo: Ford Focus z 2017 roku, w dobrym stanie, z przebiegiem poniżej 100 tys. km kosztuje w Anglii około 4 500 funtów (ok. 23 500 zł), podczas gdy w Niemczech – około 6 500 euro (czyli ponad 28 000 zł).

Niższe ceny w UK wynikają z kilku czynników. Po pierwsze, Brytyjczycy częściej zmieniają auta, co sprawia, że rynek samochodów używanych jest tam bardzo dynamiczny i podaż stale przewyższa popyt. Po drugie – ruch lewostronny oraz kierownica po prawej stronie sprawiają, że eksport takich aut na rynki kontynentalne jest ograniczony. Dla osób z Polski to jednak może być okazja – wymiana strony kierownicy to koszt, który często i tak nie przewyższa oszczędności przy zakupie auta.

Koszty transportu i formalności importowych

Tutaj różnice zaczynają się zacierać. Transport samochodu z Niemiec do Polski to zwykle wydatek rzędu 1000–1500 zł, w zależności od lokalizacji pojazdu i wybranej firmy przewozowej. Z kolei sprowadzenie auta z Wielkiej Brytanii wiąże się z kosztami od 2500 do nawet 4000 zł, szczególnie gdy korzystamy z lawety przez kanał La Manche. Trzeba też doliczyć opłaty za prom (około 400–600 zł) lub przejazd Eurotunelem.

Dodatkowo po Brexicie samochody z UK podlegają formalnemu importowi spoza UE. To oznacza konieczność zgłoszenia pojazdu w urzędzie celnym, opłacenia podatku VAT (23%) oraz akcyzy. VAT płaci się od pełnej wartości auta wraz z transportem. Akcyza to 3,1% wartości pojazdu dla aut z silnikiem do 2000 cm³ lub 18,6% – jeśli jest większy. W przypadku importu z Niemiec, jako kraju UE, płacimy tylko akcyzę.

Pomimo tego, firmy takie jak Global Auto Imports oferują kompleksowe usługi, które obejmują załatwienie formalności celnych, transport oraz pomoc przy przerejestrowaniu. Dla osób, które nie chcą tracić czasu ani nerwów, to może być rozwiązanie znacznie ułatwiające cały proces. Wyszukując „samochody z Anglii”, można trafić właśnie na takich pośredników, którzy upraszczają całą logistykę importu.

Koszty przystosowania auta z UK

Najczęściej wskazywaną przeszkodą przy zakupie auta z Wielkiej Brytanii jest układ kierownicy – po prawej stronie. W Polsce można zarejestrować taki pojazd, ale musi on przejść adaptację. Obejmuje ona zmianę reflektorów (koszt 300–800 zł), liczników (często trzeba przestawić jednostki na kilometry – ok. 300 zł), a czasem też lusterka. Wymiana kierownicy na lewą stronę to wydatek kilku tysięcy złotych, ale nie jest obowiązkowa – od 2015 roku w Polsce można zarejestrować pojazd z kierownicą po prawej stronie, o ile spełnia normy bezpieczeństwa.

W praktyce oznacza to, że dla wielu kierowców przystosowanie pojazdu kończy się na relatywnie niewielkich kosztach. Dla porównania – auta z Niemiec nie wymagają żadnych zmian technicznych. Niemniej jednak, jeśli auto z UK kosztowało nas 5–6 tysięcy zł mniej, to nawet po przystosowaniu nadal jesteśmy na plusie.

Rynek i dostępność modeli

Wielka Brytania ma ogromny rynek samochodów używanych. Dzięki temu łatwiej tam znaleźć mniej popularne modele, wersje z lepszym wyposażeniem, zadbane egzemplarze z niskim przebiegiem. Brytyjczycy regularnie wykonują obowiązkowy przegląd MOT – jego historia dostępna jest online, co pozwala lepiej sprawdzić rzeczywisty stan auta przed zakupem.

W Niemczech również można trafić na dobre oferty, ale są one często przebrane przez pośredników. Ryzyko cofnięcia licznika w Niemczech nadal istnieje, mimo surowych przepisów. W UK to zjawisko jest rzadsze – choć nadal trzeba być czujnym. Ceny w Niemczech są stabilne, ale mniej elastyczne – Brytyjczycy częściej negocjują cenę, co również działa na korzyść kupującego z Polski.

Warto też dodać, że auta w UK mają mniejszą korozję, bo tam rzadziej stosuje się sól na drogach zimą. Z kolei niemieckie samochody mogą być lepiej wyposażone w systemy zgodne z kontynentalnymi normami – np. nawigacja z mapami Europy czy systemy multimedialne bez potrzeby konwersji.

Zobacz również:

Tester psiej karmy – zarobki, kwalifikacje, obowiązki

Małe kroki, wielka zmiana: jak dbać o siebie i stopniowo wdrażać zdrowe nawyki

Rejestracja i ubezpieczenie w Polsce

Po zakupie auta za granicą trzeba je zarejestrować w Polsce. W przypadku pojazdów z Niemiec proces ten jest znacznie prostszy. Wystarczy przetłumaczyć dokumenty (koszt: ok. 100–150 zł), zarejestrować auto w wydziale komunikacji, opłacić akcyzę i wyrobić tablice. Z autem z UK jest trochę więcej biurokracji – szczególnie ze względu na formalności celne po Brexicie. Jednak po ich dopełnieniu procedura jest analogiczna.

Ubezpieczenie OC można wykupić od razu po zakupie, ale warto pamiętać, że niektóre firmy podchodzą ostrożniej do aut z kierownicą po prawej stronie, przez co składki mogą być nieco wyższe. Nie jest to jednak regułą – wszystko zależy od ubezpieczyciela. Warto więc skorzystać z porównywarki i sprawdzić kilka ofert.

Kiedy warto kupić auto z UK?

Kupno auta z Wielkiej Brytanii najbardziej opłaca się w przypadku modeli, które są w Polsce drogie lub trudnodostępne. Dotyczy to zarówno aut klasy premium, jak i ekonomicznych hatchbacków w dobrym stanie. Jeśli jesteś gotowy na więcej formalności i przystosowanie pojazdu, możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy. Z drugiej strony – jeśli zależy Ci na czasie i prostocie, Niemcy nadal pozostają wygodniejszym kierunkiem.

Warto też zastanowić się nad zakupem za pośrednictwem profesjonalnych firm, które znają realia rynku UK i pomagają na każdym etapie importu. Przykładem może być Global Auto Imports – ich oferta „samochody z Anglii” kierowana jest do klientów, którzy szukają oszczędności, ale nie chcą się mierzyć z całą papierologią i logistyką samodzielnie.

Auto z Anglii może być znacznie tańsze, ale wymaga więcej przygotowania i świadomej decyzji. To rozwiązanie dla tych, którzy chcą realnie zaoszczędzić, ale są gotowi na więcej niż tylko kliknięcie „kup teraz”. W dobie inflacji i drożejących samochodów w Polsce – to alternatywa, której nie można już pomijać.